blacksheetprice
ساخت Pryde 10 سال از فولاد ضد زنگ را جشن می گیرد

 ساخت Pryde در سال 1995 در Capalaba ، کوئینزلند آغاز شد ، هنگامی که وارن فرصتی برای نصب آشپزخانه های تجاری از جنس استنلس استیل برای ساخت سازندگان و به دنبال آن سرمایه گذاری برای نصب برجسته معماری ، دید.

 
"من فقط با خودم ، یوت و جعبه ابزار شروع کردم. فقط یک فرد متخلف وجود داشت که داماد من بود.
 
"شش تا هشت هفته در آن ، ساعت های کافی در روز وجود ندارد. فکر می کنم از بیست و چهار ساعت احتمالاً هجده ساعت کار می کردم. طی شش ماه ، من پنج نفر برای من کار کردند. "
 
با گسترش این شرکت ، سایر فلزات معرفی شدند ، اما بیشتر تمرکز همیشه از فولاد ضد زنگ بود. بعد از 20 ماه مشخص شد که کارخانه شخصی خود برای حمایت از کندی که وارن می گوید احتمالاً هنوز در راه است ، لازم است.
 
سریع به سال 2005 می رویم و وارن کارخانه هایی را در کوئینزلند و نیو ساوت ولز تأسیس کرده است. وارن تأکید دارد که مهمترین دستاوردهای پروژه فولاد ضد زنگ این شرکت تا به امروز چه خواهد بود.
 
وی گفت: "قطعاً پروژه RiverWalk در حال ناسازگار است ... این کار است که مطمئناً از داخل به آن افتخار می کنیم. این در آنجا به عنوان "چالش برانگیز" است و در پایان ما به آنجا رسیدیم که از آنجا خوشحال شدیم. "
 
تمرکز پایدار این شرکت بر روی کیفیت ، باعث شده است که تولید Pryde نقش رهبری محکمی را در صنعت فولاد ضد زنگ ایجاد کند.
 
هنگامی که انجمن توسعه فولاد ضد زنگ استرالیا طرح اعتباربخشی ASSDA را در اوایل سال 2004 راه اندازی کرد ، ساخت Pryde یکی از اولین شرکت هایی است که در صنعت استرالیا به عنوان یک سازنده معتبر ASSDA شناخته شد.
 
"متأسفانه بعضی از افراد در قسمت ضد زنگ مشغول بازی هستند که نباید آنجا باشند. این روزها بازار آنچنان قیمت محور است که حاشیه ها تنگ است.
 
"من فکر می کردم [طرح] عمدتاً از این نظر که یک اطمینان در آنجا وجود دارد مبنی بر اینکه مشتری قصد دارد آنچه را که از فولاد ضدزنگ انتظار دارند ، بدست آورد.
 
"هنگامی که علیه یک سازنده معتبر دیگر مخالفت می کنید ، بی اعتنا نیستید زیرا آنها از قیمت مناسب ، ساختار مناسب قیمت گذاری می کنند. ما این [طرح] را به عنوان راهی برای فروش خود به عنوان یک سازنده با کیفیت در صنعت فولاد ضد زنگ دیدیم.
 
وارن می گوید که وی هنوز یک نماینده فروش در جاده ها پیدا نکرده است ، در عوض موفقیت شرکت را برای بازگرداندن مشاغل نسبت می دهد و برنامه های خود را برای ده سال آینده ارائه می دهد.
 
وی گفت: "یک چهره واقع بینانه در تلاش است تا گردش مالی ما را دو برابر کند ... ما آماده هستیم تا گسترش دیگری درست در بازار ما اعم از مبلمان خیابانی ، آشپزخانه های تجاری یا طرف معماری باشد.
 
ما می خواهیم بدون نیاز به تعداد زیادی از فروش در زمین ، این بازار را افزایش دهیم. بنابراین ما هنوز به دنبال مبنای بازده کار هستیم. "
 
سود حاصل از داشتن وضعیت ساختگی معتبر ASSDA موجب مزایایی برای مشتریان ، شرکت و کل صنعت شده است.
 
وارن توصیف می کند که چگونه Scheme به شرکت خود در بازاریابی مشاغل خود به جامعه مشخص کمک کرده است.
 
"با وجود بسیاری از ادارات دولتی ، نام ما را در جلوی افراد مناسب با کتاب های سفارش قرار داده اند ... آنها می دانند که اگر این کار به درستی انجام نشده باشد ، می تواند برای ضد زنگ اتفاق بیفتد."
 
سرانجام ، وارن این توصیه را برای سازندگان در صنعت فولاد ضد زنگ دارد.
 
"شرکت هایی که تجربه لازم را ندارند ، اگر با ASSDA تماس بگیرند ، این فرصت را دارند که این کار را به درستی انجام دهند.
 
وی گفت: "در پایان روز ، مهم نیست چه کسی استیل ضد زنگ را در آنجا انجام دهد ، اگر به درستی انجام شود ، این فقط برای صنعت بهتر و برای شرکت ما بهتر خواهد بود - زیرا بیشتر کار ما ضد زنگ است. "

[ سه شنبه 22 مرداد 1398 ] [ 12:51 ] [ blacksheetprice ]

[ ]


سقف عرشه فولادی چیست؟ (قسمت دوم)

ضوابط فلاشینگ

چنانچه مطلب قبل را مطالعه کرده باشید با جزئیاتی از سقف عرشه فولادی، قابلیت هایی که این نوع سقف دارد و مشخصات فنی آن تا حدودب آشنا شده اید. در ادامه می خواهیم به بررسی جزییات این سق بپردازیم.

اجرا ورق های دال عرشه به صورت کنسولی در دو حالت ممکن است اتفاق افتد:
۱ – کنسول در جهت عمود بر مقطع ورق:
در این حالت ورق فولادی تحمل هیچگونه باری نداشته و حتما باید لبه آن روی تیرهای کناری قرار بگیرد.
۲ – کنسول در جهت موازی مقطع ورق فولادی
در این حالت در صورت نداشتن بارهای متمرکز لبه ای همانند دیوارهای پیرامونی می توان به طول ۳ سانتی متر ورق را بیرون تر از تیر اجرا کرد و برای طول های بیشتر حتما باید از آرماتور تقویتی و یا تیرهای لبه ای در زیر آن استفاده شود.
قالب های انتهایی مطابق آیین نامه باید حداقل طولی به اندازه ۵ سانتی متر روی تیرها نشیمن داشته باشند.
فلاشینگ پیرامونی پلان و بازشوها از ورق فولادی با ضخامت حداقل ۰٫۵ میلی متر و به ارتفاع ورق و بتن روی آن می باشد.
مقطع فلاشینگ به صورت نبشی با لبه برگشتی جهت نصب تسمه می باشد.
تسمه ها از ورق با ضخامت حداقل ۰٫۵ میلی متر و به عرض ۳۰ میلی متر و حداکثر در طول ۶۰۰ میلی متر نصب می گردد.
جهت عدم جداشدگی ورق ها در طول اورلپ ورق های مجاور یکدیگر از پیچ خودکار با فاصله حداکثر ۶۰۰ میلی متر استفاده شود.

برش گیرها

برش گیر از نوع گل میخ (stud) با اتصال جوشی یا عصایی با اتصال پرچی می باشد.
در ناحیه بحرانی تیرهای خمشی نباید گل میخ نصب شود
عملکرد نامناسب گل میخ می تواند به ولتاژ نامناسب برق، ضخامت رنگ روی فلز و نوع گل میخ مصرفی و زاویه گان مرتبط باشد. همچنین ضروری است تست خمش ۶۰ درجه با لوله پاسخگو باشد.
فواصل گل میخ ها در امتداد تیرهای اصلی نباید از ۸ سانتی متر بیشتر باشد.
فواصل گل میخ ها در امتداد تیرهای مختلط نباید از ۴۰ سانتی متر بیشتر باشد.
حداقل قطر سر گل میخ برابر با ۱٫۵ برابر قطر گل میخ و حداقل ارتفاع آن ۰٫۴ قطر گل میخ می باشد.
فاصله طولی گل میخ به طور معمول ۶۰ سانتی متر و یا ۴ برابر ضخامت کل دال باشد، هرکدام که کمتر است و حداکثر فاصله ۸ برابر ضخامت دال
حداقل فاصله گل میخ تا لبه کنگره ورق فولادی نباید کمتر از ۵ سانتی متر باشد.
حداقل فاصله گل میخ تا لبه بال تیر نباید کمتر از ۲ سانتی متر باشد.
قطر گل میخ ها نباید بیشتر از ۲۰ میلی متر باشد.
حداقل ارتفاع گل میخ از روی ورق فولادی ۴ سانتی متر می باشد.
گل میخ ها باید حداقل دارای ۲۵ میلی متر پوشش بتن جانبی باشند.
قطر گل میخ نباید بزرگ تر از ۲٫۵ برابر ضخامت بال تیری که به آن جوش داده می شود باشد.
حداقل فاصله گل میخ ها در امتداد محور تیر ۶ برابر قطر و در امتداد عرضی ۴ برابر قطر گل میخ می باشد.
حداکثر فاصله گل میخ ها نباید بیشتر از ۸ برابر ضخامت دال بتنی باشد.

مش گذاری

آرماتور حرارتی در بالای تاج عرشه با حداقل و پوشش بتنی تا ۳۰ میلی متر و حداقل سطح مقطع ۰٫۰۷۵ درصد مقطع دال می باشد و در صورتی که از عرشه تنها به عنوان قالب استفاده شود محاسبه مساحت واحد سطح آرماتور حرارتی بر مبنای دال های متداول بتنی می باشد. حداقل اورلپ مش آرماتور حرارتی به اندازه یک چشمه کامل بوده و در صورت نیاز جهت جلوگیری از برآمدگی و جابجایی مش در حین بتن ریزی آن ها را توسط سیم آرماتوربندی به یکدیگر متصل می کنند.

بتن ریزی

در بتن ریزی سقف های عرشه فولادی تخلیه بتن روی تیرهای اصلی و خارج از وسط دهانه سقف باید تخلیه شود. با توجه به ضخامت کم بتن روی سقف نیاز به ویبره کردن آن نیست و پخش بتن نیز توسط ماله های دستی و ماشینی صورت می پذیرد.

نصب سقف کاذب

در سقف های دال عرشه به طرق مختلفی می توان سقف کاذب را اجرا نمود
استفاده از مهره دافتیل و میلگردهای یکسر رزوه
استفاده از میخ هیلتی نبشی فولادی و میلگرد آویز
استفاده از میلگرد آویز شده در سقف
روش های آزمایش جوش گل میخ براساس ISO 14555
تست ها و بررسی ها شامل تست های غیر مخرب و مخرب می باشد که باید مطابق با الزامات استاندارد فوق باشد. کلیه بازرسی ها و تست ها می بایست مطابق با روش مشخص شده طبق آیین نامه انجام شود.

بررسی چشمی

برای جوشکاری قوسی کشیده گل میخ با فرول سرامیکی، بررسی های چشمی جهت ارزیابی موارد زیر مورد استفاده قرار گرفته است:
الف) یکنواختی شکل و اندازه Fillet ( مقادیر طراحی جهت جوشکاری گل میخ قوسی کشیده با فرول سرامیکی در ISO 13918 ارائه شده است)
ب) مکان، طول و زاویه گل میخ بعد از جوشکاری

تست خمش

این تست به عنوان یک تست قالب گیری ساده برای چک تقریبی از داده های جوشکاری انتخابی به کار گرفته می شود. در تست مذکور جوش در معرض خمش قرار می گیرد. اگر مشکوک به وجود ضربه قوس الکتریکی و یا یکی دیگر از نقص های قابل مشاهده بود گل میخ باید طوری خم شود که منطقه تنش مورد بررسی قرار گیرد. این کار با یکی از دو روش زیر انجام می شود:
الف) گل میخ هایی که با استفاده از روش های جوشکاری گل میخ با فرول سرامیکی جوشکاری شده اند. گل میخ ها از وسط ۶۰ درجه خم می گردند.
ب) گل میخ ها با استفاده از یک ممان خمش کمتر از حد الاستیک تحت فشار قرار می گیرند.
آزمایشاتی که علاوه بر تست های مذکور در روند تولید مورد بررسی قرار می گیرند عبارتند از: تست کششی، تست گشتاور، بررسی ماکرو، بررسی رادیوگرافی

معیارهای پذیرش

جوش گل میخ باید عاری از عیوب، به جز مواردی که توسط بررسی ها و تست ها مختلف پذیرفته می شوند، باشد. اگر الزامات کیفیت جامعی مطابق با ISO 13834-2 مورد نیاز است، مساحت کل عیوب نباید بیش از ۵ درصد منطقه گل میخ تجاوز می کند. هیچ عیبی در سطح شکستگی جوش نباید بزرگ تر از ۲۰ درصد قطر گل میخ باشد. حتی برای عیوب کوچک تعداد عیوب نباید بیشتر از قطر گل میخ بر حسب میلی متر باشد. اگر براساس الزامات کیفیت استاندارد مطابق با ISO 13834-3 جوش گل میخ را مورد بررسی قرار دهیم مساحت کل عیوب نباید از ۱۰ درصد محدود جوش گل میخ تجاوز کند.

معیارهای پذیرش تست خمش

در صورت عدم وجود ترک در جوش بعد از خم شدن گل میخ از وسط بسته به روش جوشکاری تا میزان ۳۰ درجه یا ۶۰ درجه تست جوش مورد تایید می باشد. اگر شکستگی با کمی تغییر شکل در ناحیه متاثر از حرارت رخ دهد، جوش پذیری مواد باید چک شود.
سطوح جوش داده شده باید خشک و عاری از چگالش نگهداری شود. هنگامی که درجه حرارت مواد زیر صفر سانتی گراد است دمای پیش گرمایش مناسبی ممکن است لازم باشد.


[ چهارشنبه 9 مرداد 1398 ] [ 15:28 ] [ blacksheetprice ]

[ ]


سقف عرشه فولادی چیست ؟ (قسمت اول)


جزئیاتی از سقف عرشه فولادی

سقف عرشه فولادی با استفاده از ورق‌های فولادی گالوانیزه ذوزنقه‌ای شکل تحتانی و برش گیرها که در این نوع سقف‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند، ساخته می شوند و این دو عنصر باعث تمایز از سایر سقف‌ها شده اند. البته که باید اذعان کرد که این سقف با کمک  آرماتوربندی و بتن ریزی بر روی ورق فولادی ذوزنقه ای شکل، اجرا می‌شود. از بخش‌های اصلی سقف‌های کامپوزیت عرشه فولادی باید به تیرهای فرعی مورد نیاز در بین تیرهای اصلی سازه اشاره کرد. انجام این سقف از مزایا و ویژگی های خوب همراه است. چنان چه در زمان مصرف و هزینه تمام شده در انجام پروژه صرفه جویی می شود. قابلیت های اجرا و قیمت مناسب آن طرفداران زیادی دارد. این ورق های فولادی به عنوان باربری حین اجرا و باربری قبل از گیرش بتن استفاده می شوند. این محصول در طول زمان تغییرات فیزیکی زیادی کرده و توانسته درگیری مکانیکی زیادی بین ورق و بتن ایجاد کند. ترکیب و درگیری بین بتن و ورق و تیرچه ها سقف عرشه فولادی را به عنوان floor deck در مباحث فنی مشهور کرده که نشان از المان سازه ساختمانی در مباحث فنی و اجرایی آن است. لازم به ذکر است که ورق های عرشه فولادی به دو دسته roof deck  و floor deck تقسیم بندی می شوند. در این مقاله می توانید نکات مهمی را در باره قابلیت های عرشه فولادی از جمله مقاومت در برابر آتش سوزی ، کنترل بارهای ساختمان در حین اجرا ، مقاومت در برابر شرایط سخت جوی و... و همچنین مشخصات مقاطع سقف را بخوانید.

قابلیت های سقف های عرشه فولادی

  • سرعت اجرا

    با توجه به سرعت بالای تولید عرشه و پوشش سقف و امکان بتن ریزی چند سقف به صورت همزمان مدت زمان ساخت به شدت کوتاه خواهد شد.

  • کنترل بارهای حین اجرا
    این ورق فولادی بدون نیاز به شمع بندی نیز قابلیت تحمل بارهای حین اجرا را داشته و به عنوان سکوی کار مورد استفاده قرار می گیرند.
  • مقاومت در برابر آتش سوزی
    آیین نامه های بسیار زیادی برای تعیین میزان مقاومت در برابر آتش سوزی سقف های عرشه فولادی وجود دارد که بر اساس آن ها می توان با توجه به حساسیت و کاربری سازه میزان مقاومت در برابر آتش را مشخص نمود.
       
  • مقاومت در برابر شرایط جوی
    سقف های عرشه فولادی با امکان کنترل میزان پوشش گالوانیزه روی ورق ها در تمامی شرایط آب و هوایی بدون افزایش قابل ملاحظه هزینه های اجرایی قابل استفاده می باشند.
  • زیبایی ظاهری
    با وجود این که سقف های عرشه فولادی اصولا المان های سازه ای هستند اما به دلیل پوشش گالوانیزه و داشتن فرم های مختلف از لحاظ بصری نیز جذاب بوده و با یک پوشش مناسب دارای دوام بالا، نگهداری آسان و زیبایی فوق العاده ای خواهند بود.


حداکثر دهانه سقف عرشه فولادی


طراحی و تولید مقاطع ورق های عرشه فولادی تحت ضوابط و آیین نامه های معتبری که در ادامه ذکر گردیده اند انجام می گردد. در این آیین نامه ها خصوصیات مصالح مورد نیاز، رواداری های تولید و نصب و روش های طراحی بیان شده است و روش های محاسباتی زیادی نیز برای محاسبه مشخصات هندسی سقف ها وجود دارد که می توان به کمک آن ها دهانه و بارگذاری های مورد استفاده برای هر نوع مقطع را معین کرد. تا آن جا که این نوع سقف ها به عنوان پیش فرض نرم افزار Etabs که پرکاربرد ترین نرم افزار طراحی سازه می باشد در انواع deck معرفی شده است.
از خصوصیات اصلی سقف دال عرشه مرکب، توانایی آن ها در فراهم آوردن یک دیافراگم صلب در سازه است بدین صورت که اتصال مناسب بین ورق تحتانی و بتن روی آن که توسط فرم ورق فولادیو برجستگی های روی آن تامین می گردد (مقاطع شناسنامه دار) و همچنین اتصال آن ها به تیرهای فرعی که با اجرا گل میخ ها و قالب های پیرامونی تامین می گردد باعث بروز عملکرد مرکب کامل سقف شده و دیافراگم صلب مناسب را به وجود می آورند. این دیافراگم ها در صورت طراحی و اجرای صحیح می توانند نیروهای افقی را به المان های باربر سازه منتقل می کنند.
با توجه سیستم سازه ای سقف های دال عرشه و به دلیل وجود حداقل یک تیرچه فلزی مرکب در بین قاب های اصلی بار سقف تقریبا به صورت دو طرفه روی تیرهای کناری توزیع می شود استفاده از این خصوصیت و چیدمان ورق های سقف در یک جهت پلان سبب سرعت بیشتر شده و علاوه بر آن کم شدن تعداد تیرچه ها باعث سبک تر شدن وزن سازه و کاهش هزینه ها می گردد.

مقطع شناسنامه دار


سقف های دال عرشه مرکب مانند دال های بتن آرمه عمل می کنند با این تفاوت که میزان اصطکاک بین ورق فولادی و بتن تنها توسط آزمایش قابل تعیین است. همان طور که در قسمت روند طراحی سقف دال عرشه مرکب ذکر گردید، ابتدا طراحی عملکرد بین ورق و بتن انجام می پذیرد و سپس میزان اصطکاک بین ورق فولادی و بتن براساس آیین نامه های CSSBI، AISE، BS قابل محاسبه می باشد. کشورهای محدودی دارای سیستم های سخت افزاری و تجهیزات مناسب آزمایشگاهی برای آزمایش سقف های دال عرشه مرکب فولادی می باشد. بنابراین انطباق مقاطع مورد استفاده با نمونه های آزمایش شده اهمیت زیادی خواهند داشت. در کشور ما چنین مقاطعی به مقطع شناسنامه دار معروف هستند.


مشخصات مقاطع سقف


چهار مقطع زیر که هرکدام دارای مشخصات فنی و ظاهری خاص خود می باشند و جزء مقاطع شناسنامه دار هستند در این شرکت تولید می شوند.
جهت تعیین تیر و تیرچه ها، نوع مقطع عرشه و ضخامت آن، فاصله دهانه ها و نوع تیرها براساس بارگزاری های خاص پروژه می بایست طراحی انجام گردد و در قالب دفترچه محاسبات روند طراحی سیستم سقف دال عرشه مرکب قابل ارائه می باشد.

روند طراحی سقف دال عرشه مرکب


به طور خلاصه طراحی سقف دال عرشه مرکب شامل ۳ بخش کلی زیر می باشد.
۱ – طراحی عملکرد مرکب بین عرشه فولادی و بتن سقف، مهمترین عاملی که باعث ایجاد اتصال بین بتن و ورق سقف می گردد فرم ظاهری مقطع شامل شیب ورق، برجستگی های روی آن، سخت کننده ها، ارتفاع و ضخامت می باشد که تمامی آن ها مطابق آیین نامه های CSSBI،   SDI ، BS5950 و مبحث ۱۰ مقررات ملی ساختمان قابل طرح می باشند.
۲ – طراحی عملکرد مرکب بین تیر فرعی و دال عرشه : در این مرحله تیرهای فرعی و تعداد و اندازه گل میخ ها طبق آیین نامه های ذکر شده و مبحث ۱۰ مقررات ملی ساختمان در دو مرحله طراحی و کنترل می گردد.
مرحله ساخت: قبل از گیرش بتن و تحت بارهای حین ساخت
مرحله بهره برداری: پس از گیرش بتن و بهره برداری از سقف تحت اثر تمام بارهای زنده و مرده پیش بینی شده.
۳ – توزیع بار و کنترل نهایی : پس از طراحی دهانه طبق بارهای وارده و ضخامت بتن مورد نیاز و توزیع بارهای وارده بر المان های اصلی سازه موارد زیر به دقت براساس مقادیر ذکر شده در آیین نامه ها کنترل می گردد تا سقفی ایمن و مطمئن حاصل شود.
•    کنترل لرزش و کوبش در سقف
•    کنترل تغییر شکل و جابجایی در سقف
تمامی روند طراحی ورق فولادی سقف و تیر فرعی آن با توجه به خصوصیات مقطع و بارهای وارده برای هر پروژه به وسیله نرم افزاری که توسط این شرکت تهیه شده کنترل می گردد که نمونه جدول خروجی آن در ادامه آمده است همچنین یک نمونه محاسبات دستی سقف نیز در ادامه آمده است.
بررسی از نظر آتش سوزی
در تمام آیین نامه ها بخشی به موضوع آتش سوزی اختصاص یافته است خصوصا در آیین نامه کشور انگلستان که در آن دو روش برای مقاومت در برابر آتش سوزی ذکر شده است:
روش simple (ساده) که در آن تخمین مقاومت براساس ضخامت بتن و شبکه آرماتور حرارتی می باشد و جداولی برای مدت زمان های مختلف آتش سوزی و ضخامت های نظیر آن ارائه شده است.
روش fire engineering (طراحی در برابر آتش) که در آن مقاومت در برابر آتش سوزی براساس ضخامت بتن، شبکه آرماتور حرارتی و آرماتور تقویتی که در هر فرو رفتگی از مقطع ورق فولادی اضافه می گردد طبق روش های ذکر شده طراحی می گردد.


مشکلات برق سه فاز و دیزل ژنراتور در اجرای سقف عرشه فولادی


جهت اجرای برشگیر به روش ذوبی یا همان گل میخ توسط دستگاه استاد ولدر (Stud Welder)  کیلووات نیاز است. این توان برق مصرفی را به دو روش می توان تامین ۱۳۰ به توانی در حدود نمود.
تامین برق توسط دیزل ژنراتور
تامین برق توسط برق سه فاز شهری
تامین برق توسط دیزل ژنراتور
جهت اجرای صحیح گلمیخ بسته به تنظیمات دستگاه و شرایط اجرایی ساختمان  به ژنراتوری با توانی بین ۱۶۰ تا ۲۵۰ KVA کیلو ولت آمپر نیاز است.
آمپر اولیه دستگاه، زمان جوشکاری، طول کابل ها، ضخامت رنگ تیرها، چند لایگی ورق فولادی سختی موضعی تیرها (بر اساس تنش های حرارتی) و غیره از عمده عوامل تعیین ،(Over Lap) کننده توان ژنراتور مورد نیاز در بازه کاوایی قید شده هستند.
لازم به ذکر است توان اسمی و عملی ژنراتورها با هم تفاوت دارند. لذا ممکن است ژنراتوری با   کاوا قادر به تامین برق مورد نیاز دستگاه استادولدر نباشد که مسلما نشان دهنده کم ۱۸۰ توان بودن توان عملی ژنراتور نسبت به توان اسمی آن است. همواره فروشنده یا موجر ژنراتور نسبت به توان واقعی دستگاه خود اطلاع دارد لذار پرسش این سوال جهت حصول اطمینان ضروری است.
تامین برق توسط برق سه فاز شهری هر چند این مورد توصیه نمی شود اما به هر حال یکی از روش های تامین برق دستگاه استادولدر    آمپر با آمپر دهی ۶۴ محسوب می شود. در صورت تامین برق سه فاز شهری یا صنعتی با فیوز  برای هر فاز می توان از آن استفاده کرد اما همواره بدلیل نوساناتی که در فازها بدلیل ۴۰۰ بارکشی غیر مساوی وجود دارد حصول سه فاز یکسان به سختی امکان پذیر است که نتیجتا به دستگاه استادولدر صدمه وارد خواهد کرد. در بسیاری از موقع این اتفاق می افتد که در محل پروژه برق سه فاز در دسترس نیست و یا اگر هست قدرت کافی برای برقراری قوس الکتریکی قدرتمند در دستگاه استادولدینگ را ندارد که همین امر باعث کیفیت بد جوش و کنده شدن گل میخ ها می گردد.


[ چهارشنبه 9 مرداد 1398 ] [ 15:28 ] [ blacksheetprice ]

[ ]


صفحه قبل 1 صفحه بعد